18.01 i höjd med Frillesås och exakt den stund solen gick ned för i afton passerades 80000 km på mätaren och hojen har nog aldrig gått bättre än vad den gör just nu. Efter solen gått ner blev det kallt. I Lerum och Hulanhuset visade termometern +3° C och jag skulle haft varmare sockar och vinterhandskar. Säkringen till värmehandtagen hade gått och nu förstår jag hur kallt det blir utan. Vänjer sig fort..

Annars var detta nog den sista turen för säsongen. Vätan på vägarna har svårt att torka upp, köra skogsvägar med löv i kanten där man aldrig vet hur det ser ut under högen är riskabelt. Blev ändå nåt varv i skogen med Manneman som visade norra skånes natur upp till Hallandsgränsen där våra vägar skildes åt.

Målet för dagen var att åka ner och titta på Icon Patrol Raiden stället som verkar vara nåt för mig. Kände och klämde och provade storlekar för att ha nåt som är säkert för nästa säsong och framförallt träffen i Norge tidigt i Juni kan det vara bra att ha rätt kläder för tillfället. Lurade först på om jag bara skulle införskaffa ett bättre regnställ men det lutar nog åt att det blir ett helt nytt ställ som klarar en regnig sommar.

Besökte Moto-action i Väla och fick inte med mig nåt ställ då det skall sparas på slantar till nästa vår. Däremot ett nytt par halogenblinkers för 79 spänn och 4 liter olja samt en burk kedjespray.

Lite bilder:

Skye i Icon Patrol Raiden

Skitig hoj

Manne, Icon hjälm och en välbevarad varadero

Ingen att vara rädd för om ni ser han på stan. Med hjälm på då är det ingen som vet

Ren hoj

Kanske dags för en summering när sommaren bara tog slut över en dag och hösten svepte in med både blöta och vindar.

Senare än vanligt kom säsongen igång efter en ovanligt kall April med minusgrader och många sådana även i sydliga breddgrader och det kom liksom aldrig igång förrän i månadsskiftet till maj. Jämförelsevis med förra året, då man fick passa på att kanske hitta en dag som passade har man denna sommar bara kunnat åka ut vilken dag som helst. Har inte varit ute så ofta och det är väl mig som person som talar. Ska jag väl åka ska jag göra det ordentligt. Tröttnat på vägarna omkring och 10-mila rundor är väl inte det som tilltalar. Det har ändå blivit över 1000 mil även detta år och det är tack vare 3 långfärder.

Startade i mitten av maj med en 125cc-Ironbutt som fick fart på alltihop. En sväng över vägar som aldrig åkts i östra Sverige i början av juni, uppdateringar på hoj av utbytesdetaljer i juli och en avslutande oförglömlig sväng till Norge med XL-sällskap för en träff i Ramundberget i början av augusti. Det var inte många dagar som utnyttjades med de som gjordes, gjordes ordentligt.

Tid har saknats och det kostar en slant att åka iväg på äventyr. Därför fick jag backa ur ett äventyr i Tyskland nu på senhösten. Det finns även ett liv som ska sys ihop utanför motorcykeln och detta år gick det inte ihop men ser redan fram emot 2014 men några turer till Norge. Detta förlovade land med mc vägar.

Nu återstår det bara någon liten småtur för att lindra abstinensen men jag vill åka långt och det hinner jag inte på 4 timmar…

Redan kört 900 mil i år och lite till lär det bli innan det är dags för vinter. Senaste resan tog ju bromsbeläggen slut och även kedjan fick spännas om flera gånger så den hade gjort sitt. Så det var bara att skriva en beställning till Motorradteile i Hamburg och så kom grejorna idag. Kostade heller inte allt för mycket, 180 € för kedja, drev, belägg bak och frakt.

Drivpaketet hade rullat ca 2800 mil och gissar att jag kan få mer ut av detta nya om jag vårdar det lite bättre än det förra. Jag testade en hel del med att ha slakare kedja och det har verkligen ryckt sönder, samt att innan jag bytte ljuddämpare så hade jag taskigare acceleration och det skapade självklart ryckningar och slet sönder både drev och kedja. På gång är att ha automatisk smörjning så kan även det göra att jag får ut lite mer mil på detta drivpaket. Biltemas skit till bromsbelägg byttes ut ögona böj. Här blev det nu Lucas sintrade belägg och får se hur långt de håller. Mer än 350 mil får jag hoppas.. Drivpaketet är som vanligt ett D.I.D ZVM-x och redan nitad utan kedjelås. Testade att då ta bort vänster fotpinne hållare och så trädde jag kedjan runt. Problemet var att det var tight mellan svingarm och avgasrör men till slut lyckades jag vinkla kedjan 90° åt höger och då var det ingen match att få ut den gamla och in med den nya. Beläggen åkte ut och lika fort var de nya installerade. Görs utan att ens tänka idag. Det var värre när jag hade rost i oket..

Fick ju ta av bakdäcket för att få på det nya bakdrevet. Det förra hade jag iofs bara kört 500 mil på men tänkte att det kan sparas i reserv. Hade ändå blivit rejält slitet. Gissar att kedjan gjorde sitt bästa på slutet. Att rulla upp däcket på en träsko gjorde det lättare att få rätt höjd och kunna trimma in alla distanser och bromsok och sen satt det fast igen.

Har ägt hojen i 5 år idag och tror att det blir 5 år till om inget annat oförutsatt händer.

Bilder:

Detta bildspel kräver JavaScript.

Med bara 1200 mil på mitt bakdäck, så var det dags igen att byta. Fram hade gått 2200 och hade ca 2 mm kvar i mönstret. Bak tog tvärslut de sista 200 milen. Vet inte om det är förändrad körstil eller den nya bakre stötdämparen som lagt ett högre tryck på bakdäcket. Denna gången valde jag att testa en helt ny modell av Metzelers Tourance familj. Deras nya NEXT som sägs ska hålla längre än EXP. Mitt gamla EXP höll bak i 900 mil sen var det slut jämfört med ett vanligt tourance som förra gången tog slut på 2300 mil och denna gång halverade sin livslängd.

Beställde från Däckonline förra veckan och paketet kom igår. Ringde till Harry MC ute i Anten som skiftade för 300 kr. Så komplett gick däckbytet på 2500kr och det var nödvändigt för nästa veckas långtur till Härjedalen och XL-träff #2. Var lite problem att meka då garaget inte har packats upp sedan flytten, har prioriterat att iordningställa invändigt först och det börjar ta sig men är långt i från färdig. Så det var lite problem att hitta vissa verktyg såsom gummiklubban då den hamnat i en låda längst ner av alla i ett hörn.

Metzeler Tourance Next

Uppallad och väntar på sina fälgar i det än så länge röriga garaget

Jag tackar också Hampe, Kenneth och Syster med all bärhjälp

Där borta står de och väntar

Första söndagen i Juli varje åker de som har motorcykel och jobbar inom järnvägen en runda på utflykt. Så det var idel bekanta människor som slöt upp den här dagen. Fick reda på lite sent som tog mig till Orust snabbaste väg och anslöt vid färjelägret i  Svanesund. Strålande väder och absolut inte heller för varmt denna dag. Vi tog oss ut på mest slingriga vägar till Mollösund. Faktiskt att det ligger så nära så hade jag aldrig varit där förut. Kanske mest för att jag inte är båtmänniska och kommit dit via havet. Mysig liten plats och just såna här dagar hade jag velat haft båt. Sedan begav vi oss hemåt över Svartedalen och ner till Kungälvsfästning och lite glassätning. Svartedalen bjöd på riktigt kurvig väg. Så mycket att jag inte hann slå på kameran och videofilma lite. Tog lite bilder på det gäng som var med och gjorde väl än 25 mil idag på hojen utan att förta mig det minsta.

Lite bilder:

Detta bildspel kräver JavaScript.

Räckte inte med kräm från orginalkablarna till tutan för att det skulle fungera. Jag var alltså tvungen att lägga på direktström från batteriet och via relä koppla in tutans knapp.

Videon gör inte rättvisa. Kamerans microfon räcker inte till att ta upp det ljud som är. Hoppas kunna väcka en del bilister från deras dagdrömmar i telefonerna.

Köpte mig en ny tuta som det skulle vara tryck i.

Näe,

Nu är det så att jag får koppla in på detta sätt. Då kommer tutan att leverera.

Sedan beställde jag nya bakblinkers. De funkade men hade jag kollat ordentligt hade jag sett att felet på den gamla var att en kabel gått av.

Mindre än en månad kvar, sedan är det flytt igen. Så det är bara att börja att packa ihop mina saker, skruva ner hyllor och förbereda sig för flytt. Ska bli skönt att starta om och få ett bättre boende för det är det värt. Varit så trångt och rörigt att jag inte mått bra av det. Varit ett tungt ok att inte ha plats för vare sig alla prylar eller ens sängar till familjemedlemmarna. Så jag ser ett slut på eländet och kanske kommer till ro till slut.

Visst kostar boendet men det finns en plan.

Bilder:

Detta bildspel kräver JavaScript.

Nicke och jag bestämde oss att sticka iväg för att rensa huvudet från vardagen, tälta och bara köra på mindre vägar för att undvika bilar överhuvudtaget. Försökte hitta vägar som ledde raka spåret till första dagens destination, Loftahammar i skärgården i Östergötland.

Som videon beskriver vägarna vi åkte på, så tog det också tid. En dag med 40 mil och säkert över 15 mil på nysladdade grusvägar. Var lite jobbigt för det var rullgrus i nästan varje kurva och doseringen låg utåt så det kändes som man åkte på skrå precis som på skidor, fast här fanns inga stålkanter som höll en fast.

Vi började på Statoil i Floda, tankade upp och begav oss mot Bollebygd över Bockaberg och Nedflo. Strålande väder och inte för varmt. Körde sedan över Seglora ner över Fritsla mot Hillared där kameran gick i gång och var med till lunchen vi tog i Dalstorp. Tyvärr vill inte kamera fästet vara med så det blev inget mer filmat från den här resan. Jag hade tappat bort motskruven så kameran bara snurrade ur sitt läge. Vi kom i väg från Dalstorp och hamnade på en traktorstig och sen visste vi inte hur vi skulle ta oss in i Småland. Till slut så var vi på väg och stannade till i Nässjö en kort stund. För att planera nästa del av färden. Det fick bli tråkiga väg 32 till Eksjö och sedan 134 mot Kisa. Blev dock tråkigt efter en stund så in i skogen och klockan började närma sig 16. Tog en fika vid Lillsjn i Norra Kvill Nationalpark som vi genade igenom för att slutligen komma fram till Gamleby där det var dags för mig att tanka. Sedan körde vi ut mot Loftahammar och letade camping. Vi hamnade längst ut men skulle nog ha stannat kvar i byn. Nu fick vi i alla fall frid trodde vi. Slog upp tälten och mekade på lite mat. Sedan kom myggen och mitt ryggonda tillbaka. Så det var bara att gå in och knoppa, då sätter mudderverket igång. Hela natten.

Vägskäl i Bollebygd

Kabyssen i Dalstorp

Stannade till vid Lillsjön för en liten fika. På skogsväg jag aldrig skulle hitta tillbaka till.

Fikabordet

Nicke trivs i solen

Loftahammar hamn

och att sprida ut sig. När solen gick ner blev det myggigt.

Dags för mat

Dags att sätta upp sitt nya tält. Vi blev förvånade att vi köpt likadana på olika ställen och pris

Båt som hamnat i sjönöd natten innan sas det. Stod brummade med pumpar och lät mer som muddring. Hela natten

Säsongare som ställt upp men säsongen hade inte kommit igång

Utsikt över Hallmare Camping

En lite rå natt så behövdes solen för att tina upp

Frukost i Loftahammar

Statoil Floda

Kinda kanal som sedan vävs ihop med Göta kanal

Kyrktornet

Stannade till i Horn för att njuta av utsikten.

Vaknade upp morgonen efter och ryggen var bättre då jag legat på hård madrass. Åt lite frukost och sedan bar det iväg igen. Nu skulle vi röra oss längs östkusten norrut. Hittade en riktigt rolig väg att köra mellan Loftahammar och Valdemarsvik som gick på utsidan av E22, väl i Valdemarsvik vek vi av mot kusten och Fyrudden där vi tog en glass och njöt av solskenet. Tog oss sedan norrut på småvägar upp till väg 210 och ut mot Tyrislöts camping och Sankta Annas skärgård. Riktigt mysigt ställe. Rekommenderas för den som vill paddla Kajak efter några dagar på hoj. Nicke behövde en ny luftmadrass och jag behövde ett par sandaler då jag glömt mina. Han kunde låna min madrasspump så han köpte en större luftmadrass för 119 kronor och jag hittade ett par tofflor för 50.-  Så kursen ställdes mot Söderköping. Körde återigen på mindre asfalterade vägar och nu kom en ny upplevelse. Grus över hela vägbanan som nån ärthjärna slängt ut för att asfalten inte skulle blöda. Vi fick släpp från och till kurvorna, det var förrädiskt. Äntligen hittar vi sköna och kurviga asfaltsvägar och så är de fulla av småkorning rullvariant till grus.

Kom till Söderköping där tanken var att vi skulle till hamnen efter inköpen och kolla in Göta kanal och se lite. Nicke tittade på min bakre bromsskiva och den såg lite sliten ut.. Konstigt jag hade ju kollat beläggen men konstaterade att de var helt slut. Antagligen hade mina gamla hjullager gjort att den slitits snett så bakifrån såg man ingenting. Snabbt beslut att ta sig till Biltema i Linköping. Vi konstaterade också att jag behövde byta slangen mellan bakre bromsvätske behållaren och själva broms hydrauliken. Började bli tajt om tid. Biltema stänger 19 och klockan var 18.20

In på biltema och hittade sista uppsättningen belägg, 1 meter armerad bensinslang, en såg, tejprulle och en halvliter bromsvätska för 279 kr. Nicke tankade och så stack vi iväg över Borensberg och massa roliga vägar förbi orter som Tjällmo, Godegård, Åmmeberg och till slut Askersund. Bunkrade upp lite mat och tänkte att vi skulle hitta en camping i Tivedens område. Nu missade vi rätt avfart så vi hamnade på väg 49 och försökte hitta grusvägar igenom men dessa var som att köra i sprängsten så vi tog sikte på Karlsborg. In på campingen där och checkade in, slängde upp tälten, brassade käk och sen bytte vi bromsbelägg. Allt på en timma. Slang och bromsvätska sköt vi upp till morgonen då det skulle luftas och då kan det vara bättre med lite bättre ljus. Båten Sandön kom in från Göta kanal och det var bra party. När vi sen skulle göra stan, hade Ida’s stängt kl 23 trots att det var helgdag och nationaldag dagen efter.

Dagens rutt

Glasspaus i

Härlig skärgård

Längst ut på väg 212

Gps hittade Fyrudden

Tyrislöts Camping och servering. Blev laxlunch

Dags att trimma in GPS för nästa mål

Väg 210 som leder ut till Tyrislöt

Campingen i Karlsborg – värd ett besök

Här trivs vi på korvlådorna

Dags för kvällsmat

Nickes Remusdämpare

Skye funderar

Kanalbåten Sandön

Nicke ringer hem

Nickes Varadero

Kvällning i Karlsborg

Ny dag och nationaldag. Ryggvärken borta och dags att planera dagens färdväg hemåt. Packade ihop oss och bytte slang och på det luftade vi bakbromsen. Det var marknad och lite utställningar på Karlsborgs fästning och gamla regemente. Så vi tog hojarna dit, gick runt och lurade lite, tog lite foton på bilar och sedan åkte vi till Hjo där det blev en välsmakande pizza till lunch. Sedan körde vi på vägar som jag inte ens vet var jag var. Trodde att alla vägval skulle spara sig i GPS’n men de försvann. Skulle sparat samma dag tydligen för att få med trackbacken. Nu blev det inte så. Alla färdvägar är ritade på ett ungefär. Har haft ett skramlande metalliskt ljud vid vissa varv och jag har ju trott att detta har varit kamkedjans spännare men ljudet försvann inte helt och det visade sig att dimljusen skruvat upp sig och låg och vibrerade. Det var nog dags ändå att byta kamkedjespännarna fast de inte kändes helt slut.

Tog oss i alla fall ner till Anneberg och följde grus och asfaltsvägarna ner för att korsa väg 180. Tog en gammal favorit i repris och körde över Jäla och i motsatt rikting än förrförra året. När vi når slutet av denna rutt så döm om vår förvåning när vi kommer fram till en väg vi körde förra året som då var asfalt, helt plötsligt var grus. Tog avsked från Nicke i Stenkullen och att ha Scala ridern på kopplad under färden har varit ett bra komplement. Tyvärr gick GPS in och bröt hela tiden och kan inte ändra prioritering så fick stänga av blåtand mellan scala och Zumo. Att kunna varna för förändringar, stora möten och ge fri väg vid omkörningar är bra.

Dagens Färdplan studeras

Snart dags att packa i hop

Fiat 500 som ställde ut

Mustang 1966 på utställning i Karlsborg

Fiat??

Så slutligen ett tack till Nicke för några härliga dagar på hojen och en video som visar vilken typ av vägar vi kört på