En blog om en Varadero XL1000 och dess ägare. Glöm inte att signera Gästboken om du inte har gjort det.


analys
IMG_1091
from fjord to skye-3
Så var den märkt.
DSC_1003
belray_500X500
IMG_1047
DSC_0991
DSC_0972
from fjord to skye-2
DSC_0962

Senaste

Sicken helg..

Hade planerat att göra en SS2000. En IBA-körning som är lika med 160 mil om dagen i 2 dygn. Planerat i yttersta detalj och skulle även passa på att träffa lite folk i Ålborg då IBA hade ett Ride to eat event där. Ride to eat är att de åker från alla möjliga hörn i Europa, träffas och umgås med likasinnade långdistans körare och har en trevlig kväll tillsammans. Jag och Sture skulle bara vara med på det obiligatoriska gruppfotot och sedan ta oss hemåt igen med att klarat av vår körning. Från Ålborg så skulle det vara 60 mil kvar..

Började redan på Långfredagen. Klev upp 02:55 och skulle sticka från Statoil i Floda 03:30. Fick ett startkvitto som sa 03:33 och det bar iväg. Skulle ta mig till Jönköping, ut på E4 och sen vända i Gävle, samt möta upp Sture och därifrån skulle vi åka tillsammans. Flöt på bra i mörkret. Var lite kyligt och lätt regn. Flöt på bra och var i Jönköping precis som planerat 05 :10. Tog en kopp kaffe och stack sedan iväg.

IMG_1091

Flöt på jättefint och bränsleförbrukningen är inget att säga om. Varadero med förgasare drar mycket och nådde Sillekrog precis som planerat. Lite mer kaffe och så full tank och så stack jag igen. Gick som en dans i ca 4 km sen började hojen tappa kraft, motorn dog och lite startförsök. Fick i gång men den ville inte gå. Kunde inte tänka mig att det var soppapumpen som strulade. Den visade ändå tecken på att gå så började misstänka att det var något knas på bensinen. Att den var etanolutblandad i det grövsta. Ringde runt som en furie för att få råd. Slutade ändå med bärgning. Jag tömde hela tanken på den bensin jag tankat i Sillekrog och hällde upp i allsköns olika kärl. Fyllde på nytt, skaffade startkablar och fick hjälp av en bilist och hojen sparkade igång. Gick lite knackigt först och sen började den gå normalt. Började packa ihop för att sticka iväg mot Gävle och så dog hojen igen. Nu hade soppapumpens relä gett upp. Blev för mycket för den och egentligen skulle jag satt igång att skruva men trodde det var allvarligare fel än så. Att jag var tvungen att dränera flottörhusen och svårt att komma åt utan att inte ta bort tanken.

Etanol i alla dess former.. Det här skall undersökas och provas vad det är för blandning. Det är inte bensin i alla fall.

Etanol i alla dess former..
Det här skall undersökas och provas vad det är för blandning. Det är inte bensin i alla fall.

Så tiden gick, det var mycket krockar och olyckor i Stockholmsområdet så 3 timmar till att en bärgare kom. Just det ja, Jag kom ju till nästa bensinstation så jag var på Järna Wärdshus och mack precis söder om Södertälje. Hade ringt assistans och första läget var att jag skulle få lämna iväg hojen och ta hyrbil hem. Bärgarna föreslog att jag skulle åka till Rulle. Jourverkstad som var öppen och chans till att komma hem med hoj. All tanke på att köra klart var nu borta utan målet var att ta sig hemåt och hjälpa Sture så att han fick sin nattvila hemma hos mig och att jag då tänkte köra en vanlig ss1600K dag två istället.

DSC_1020

Statoil Järna.. Här står jag och väntar på bärgning.

DSC_1022

Av med tanken för att tömma flottörhusen. Verkstaden reagerade oxå på att det inte kändes som bensin på varken lukt, smak eller syn

När flottörerna var tömda var det dags att ge sig på pumpen. Relät satt så otillgängligt att det var ett himla mek att byta. Ändrat på det nu..

När flottörerna var tömda var det dags att ge sig på pumpen. Relät satt så otillgängligt att det var ett himla mek att byta. Ändrat på det nu..

Blev bärgad till Rulles verkstad i Södertälje

Blev bärgad till Rulles verkstad i Södertälje

DSC_1025

Klar för att rulla hemåt.

Kom i väg från Södertälje och satt kurs mot Jönköping igen.  Enligt körplanen skulle vi varit här vid 19:00 så jag passade på att äta på Max och sen dök Sture upp. Pratade med lite annat hojfolk, poliser och det var ett himla drag i Jönköping. Elmia hade ju Bil och Custom weekende så det var man ur huse.. Många ekipage var det att spana på.

 

DSC_1026

 

Kom då äntligen hem igen. Kom i säng vid 23 och så skulle vi upp vid 5 igen för att påskafton åka via Danmark och Tyskland. Flöt på bra på morgonen. Medvind och kändes att det var lite värme på gång i luften. Än så länge var det underställ och raggsockar på. Blev ett stopp i Jägersro. Det skulle finnas en Statoilmack enligt AutoRoute men den var borta. Så det fick bli Ingo, Jet som byter namn.

IMG_1095

paraboler och antenner.

Så över Öresundsbron och ut ur tunnlarna. Då händer det igen. Hojen går skitdåligt och blir tvungen att stanna. Sture vill ju inte avbryta och så jag stod där och undrade vad jag skulle göra.. Var bara att ta fram verktygen. Koppla förbi soppapumpen och hoppas på att jag skulle få fart på det igen. Inga problem. Tittade på trippmätaren och efter 10 mil tänkte jag att jag tankar fullt så att jag inte står i nöd. Hade iofs 3 liter med mig men bättre att tanka oftare. Var vägarbeten och hade hojen gett upp där fanns det ingen zon att stå vid sidan. Barriärer över allt. Som vanligt med danska bilister så är det vänsterfil som gäller och ser man en lastbil på 2 km håll ligger man kvar och kör lika fort som lastbilen. Alltså blir det köer helt utan anledning. Märkligt folk och beteende. Fick väcka några bilister med att lägga mig på tutan och peka på backspegeln. Dax kanske att de börjar titta i den…

Kom över Bält broarna och tankade utanför Kolding. Vid en omkörning började hojen gå dåligt igen. Tappade kraft vid 100 så kunde bara ligga på halvgas. Så länge den gick ville jag inte stanna och såg ingen mack på vägen heller att gå vid sidan. Krock i norrgående mellan Tyska gränsen och Kolding, ca mil kö. Jag kom till slut till Calles i Flensburg. Tänkte att är jag så nära så är det lika bra att åka ner och köra 20 mil extra. IBA-körningen var ändå fail så bestämde mig att ta båten från Frederikshavn efter att mött upp i Ålborg.

IMG_1097

Utanför Calles. Jag var törstig…

Hojen fortsatte att gå dåligt och till slut var det dags att kika efter. Bensinslangen hade vikt sig och därför blev det dåligt med soppa. Hängde upp bensinfiltret och sen gick den som vanligt igen.. Klockan var 13:42 och 28 mil till Ålborg. Övermäktigt att hinna dit till  16 och vara med på fotot. 3 minuters tankning i Vejle och 130 km/h + moms gjorde ändå att jag var i Ålborg 16:18. Tjingade lite på folk från IBA och tog egna kort. Sture drog vid 16:30 och tur var det. Danskar kan som sagt inte köra och det var kö på E20 över Bältbroarna. Mycket trafik för att vara påskafton.

IBA UK

IBA UK med The Wellers. Underbara reseberättelser.

Michael och Benny.

Michael och Benny.

Målet med Ride To Eat. Ålborgs destilleri.

Målet med Ride To Eat. Ålborgs destilleri.

Hampe var naturligtvis på plats. Nytt fordon som bara gick i 30 men det går ju framåt. Åkte till hotellet och snackade lite med Finnarna och tyskarna som var på plats för att sedan jag vidare till Frederikshavn. Beställde en biljett på båten och tog en buffé och så njöt vi lite av kvällsolen. Kallt i nordanvinden längs kusten men varmt i solen.

Hampes nya förvärv. Scooter Insanity är på agendan. Att köra en sådan här 160 mil på 24 timmar och bara under helgen 2 till 5 maj. Klart att Hampe är på..

Hampes nya förvärv. Scooter Insanity är på agendan. Att köra en sådan här 160 mil på 24 timmar och bara under helgen 2 till 5 maj. Klart att Hampe är på..

Riktigt skönt i Solen

Riktigt skönt i Solen

IMG_1104

Ombord på Stena Jutlandtica och lilla Läsöfärjan puttrade förbi.

IMG_1102

Resan över gick bra. Kav sjö och inga problem att säkra hojen. Fick ju även chans att testa hur mycket jag kunde lasta i sidoväskorna. Det hade gått ner ett flak till utan problem..

Var hemma ca 00.15. Då skulle egentligen Sture också ha landat. Dimma i Halland och som att köra i mjölk anlände han en timma efter plan. Trött men en SS2000 i hamn. Gott jobbat Sture!!

Var hemma ca 00.15. Då skulle egentligen Sture också ha landat. Dimma i Halland och som att köra i mjölk anlände han en timma efter plan. Trött men en SS2000 i hamn. Gott jobbat Sture!!

Vi sov ut efter ansträngande dygn i det sista,. Vädret visade sig på bästa humör och dags att plocka ur foder ur jacka. Sommardag helt plötsligt och diskuterade lite. Sture tipsade om en dryckeshållare från Biltema. För jag dricker för dåligt när jag är ute och kör. För omständligt att ta sig bak till topboxen och camelbaken är inte i jackan ännu så sagt å gjort. Tog mig till Biltema för att köpa dylikt och montera.

Dags för hemfärd

Dags för hemfärd och där är dryckeshållaren.

Även jag monterade en och klurade lite hur den skulle fästas. Sen satt den optimalt. Tar inte i någonstans.

Även jag monterade en och klurade lite hur den skulle fästas. Sen satt den optimalt. Tar inte i någonstans.

Funkar även att hålla en sådan här behållare.

Funkar även att hålla en sådan här behållare.

Sedan var det dax för mig att flytta reläet. Drog förlängningskablar upp under sadeln och därifrån kan jag byta lättare och alltid ha reserv relä med mig.

Sedan var det dax för mig att flytta reläet. Drog förlängningskablar upp under sadeln och därifrån kan jag byta lättare och alltid ha reserv relä med mig.

Å så här ser det ut under sadeln. Skulle reläerna gå lite för ofta är det dags att införskaffa en annan pump. Jag får se. I slutändan tog nog etanolen ut sin rätt på pumpen och sen fick jag ett relä med en diod i som inte höll för länge. Vanigt helljusrelä och kan nu byta ifall reläerna är olika. Byter plats på kabel 30 och 86 allt beroende på vad som finns hemma.

Å så här ser det ut under sadeln. Skulle reläerna gå lite för ofta är det dags att införskaffa en annan pump. Jag får se. I slutändan tog nog etanolen ut sin rätt på pumpen och sen fick jag ett relä med en diod i som inte höll för länge. Vanigt helljusrelä och kan nu byta ifall reläerna är olika. Byter plats på kabel 30 och 86 allt beroende på vad som finns hemma.

Ja, det var denna helgen.. Gått i ett. Kanske inte så kul att bli stående men äventyr är det alltid. Hade det inte varit för Rulle och hans verkstad hade det sett helt annorlunda ut. Läropengar att betala men i slutändan så är jag ändå hemma utan större missöde.

Dags för Mixtape tre

Gjord mest för att kunna ”powerwalka”, alltså för en snabb promenad
from fjord to skye-3

Så var väskorna monterade

Beställde väskor från Polen som kom och nu har de stått ett tag. Var lite mek med de gamla givi-ramarna att få det att passa och se vad jag gjorde. Första väskan var ju lätt men sen skulle den andra sitta likadant och ramarna kan diffa lite. Fick ändå till det trots att jag bara hade två armar och det tog sin lilla tid. Bra att det regnade denna lördag så jag kunde vara i garaget.

Bilderna får visa mer för nu är jag trött. Nattjobb igår och tidigt upp idag.

Detta bildspel kräver JavaScript.

Nytt GPS fäste

Såg ett mc-fäste på youtube till en varadero men hade inte verktygen. Svarv och gäng-matrial att gör det själv. Satt och snackade med varadero kollegan. Danske Ole hemma hörande i Sogn-Fjordarne i Norge och han åtog sig att hjälpa mig. I går kom då posten med fästet och det var bara att sätta igång processen. Gör en bildserie med beskrivande text. Det blir oftast inte lättaste vägen utan fick skruva ner hela fronten på varaderon för att komma åt. Även skruva i sär hastighets mätaren så att jag inte borrade i vitala delar såsom kretskort.

hannes-mount

Här är bilden jag fick idén ifrån och naturligtvis utvecklade. Varför ha extra skruvar och muttrar


IMG_1044

Ole’s Bild innan den postades till Sverige.

Instrumentering

Instrumentering och gamla Navigonfästet


instrumentering

Fick konsultera sprängskisser om det verkligen gick att få loss höljet för hasigthetsmätaren. Bra att veta om jag vill byta ut tavlorna nån gång. Nu gick det alldeles utmärkt och arbetet fortsatte.


DSC_0996

Så var instrumentering loss och tur att jag inte bara satte i borren. Hade inte kommit åt annars att göra och få fästet att sitta.


DSC_0998

Insidan på instrumenteringen. Passade även på att rengöra glasen från insidan och gick till angrepp på plasten.


DSC_1000

Dremla heter det visst. Svårt att hitta rätt verktyg annars men skar av plasten och tog bort där fästet skulle sitta.


DSC_1001

Utskuret och klart för en mutter. Svåra var här att kunna centrera borren mitt i skarven. Fick putsa lite, måtta och dra in en rits så att jag fick ett borrhåll


DSC_1003

Fäste på plats. Fanns ingen plats för runda brickor men muttern i sig ger stabilitet och plasten är tjock. 1.5 mm så lär inte vika sig i första taget.


DSC_0999

Det här var vad som skulle skruvas in. Ställbart från både in och utsida.


DSC_1004

Fäste på plats, lite skavt men det är sånt som händer nu ska det monteras och GPS fästet skall sättas på plats.


DSC_1006

Då är det då monterat och skall ställas in så att jag med enkelhet når GPS från körplats. Vidare skall kabeldragning göras och finjustering.


DSC_1005

Och där satt den. Bra i synfält, nåbar och centrerat.

 

Oljebyte 82016 km

belray_500X500

 

Provar en ny olja. Blev en BelRay helsyntet 15W-50. 1200 mil fick Motul 5100 10w-40. Varit klonkfri i växellådan och hade tagit den igen om jag inte fick ett så bra pris av motoaction.se för 399:- i höstas. Sorry Saarela i Norr ;)

Äntligen!

Som det ropas varje gång när nobelpristagaren i litteratur förkunnas.. Nu har jag inget mer att skriva just om svenska akademin men har fått tag på det jag sökt i 7 år så EUREKA kanske är bättre passande ord.

Jag har letat efter avfettningsmedel baserat på Cocos och problemet har varit att jag inte haft lust att köpa ett 250 liters fat som har varit enda alternativ. Nu visade det sig att detta fanns närmare än vad jag trodde. Nämligen i vår loktvätt, så det var bara att handla direkt av firman som sköter tvätten i lösvikt. Fick en 4 liters dunk och detta ska spädas gånger 10, så nog kan jag tvätta alltid. Löser fett och skit som ingenting och bara att applicera, låta verka en stund och sen skölja av. Får nog ta fram en gammal diskborste på sina ställen men nu hade jag ingen sån tillgänglig. Så får ta det en annan gång..

IMG_1047

 

Telemarksväng

Ja, och det är inte på skidor utan tog mig dit i helgen på motorcykel så har avklarat årets första serpentinsväng.. Kameran var med och fick lite bilder på de hamnar som båtarna anländer från Hirtshals, tänkte visa våra internationella kollegor hur det ser ut.

Mycket tack till Freddy och Tanya som gjorde att jag kunde stanna över en natt och prata lite skit på morgonen i söndagsritualen i trädgården..

Detta bildspel kräver JavaScript.

Lite reklamgrejor från VistaPrint

Vissa saker försvann i beställningen när jag höll på  och sen fick jag en felskickad mugg men det är åtgärdat och en ny är på väg.
Så nu kan jag verkligen surfa och dricka kaffe och beundra mina verk..

DSC_0972

Undrar om planungsbüro grossl gillar min mugg?

DSC_0971

Fjords meets Skye [Mixtape-2]

from fjord to skye-2

 

Nu har han suttit och lekt igen..

Idag var hela bilen full av grejor.

Ringde och sa att ett stort paket var på väg att levereras och jag var inte sen att hämta det. Hade glömt att väskorna var på väg och trodde inte de skulle komma så tidigt. Så, jag trodde det var restleveranserna från Kina och tji fick jag. 

Gott om bubbelplast var det i alla fall för att inget skulle repas.

DSC_0962

 

Detta bildspel kräver JavaScript.

Nu ska vi bara montera..

Follow this blog

Get every new post delivered to your Inbox

Join other followers:

%d bloggare gillar detta: