När jag gjort klart med bytet av stötdämparen. Då dyker posten upp med ett paket i från Tyskland. Var ju bara att fortsätta meka och öppna paketet. Där i låg två nya kamkedjespännare och ett luftfilter. Bensinfilter fanns också men innebär att jag måste ta bort de förbannade motorskyddsbågarna, så det får bli till hösten.

Trodde det skulle bli svårt att byta men när jag till slut haja konstruktionen så var det ingen match. En förlängare med insex så var den loss bak och fram var det ännu enklare att komma åt bara tanken och luftburken var borta. Eftersom jag ändå skulle i med nytt luftfilter så var det inte så svårt. Hade sedan svårt att få igång motorn. Tog en stund innan det började reagera. Skallret har försvunnit men tror ändå att det är ventiler som kanske knackar lite. Få ta in de på justering. Har kollat dom innan men det kanske är dags nu att shimsa om.

Det lilla verktyget som håller kamkedjespännaren i uppfällt läge följde också med så det behövdes inte tillverkas ett eget verktyg.

Något som jag gruvat mig för. Det skulle jävlas. I vilket fall så testade jag den nya jula-mc-lyften för att jag kunde inte att svingarmen låst när jag skulle skruva ur dämparen. Självklart visade det sig att jag att glapp i bakhjulslagret så det var bara att beställa nya på en gång. Bakdrevet skall också bytas då det mer ser ut som en sågklinga. Problem som uppkom förra året då jag körde med alldeles för slak kedja ner till Spanien.

Läst mig till på olika varaderoforum att det skulle vara jätteenkelt att få bort den gamla stötdämpare men vissa problem att få in den nya.

Jag upplevde det som tvärtom. Tog bort batteriet för att se och nå bättre till bulten till övre fästet på dämpare. Lossade den och gick in under cykeln och lossade även två av de tre bultar som bildar en triangel och håller hundbenet.

Fick ut dom ganska enkelt men det var svårare att få ut själva dämparen. Den ville fastna överallt och till slut fick jag skruva bort ställratten till preloadern för den vill fastna överallt. När väl den var borta var det bara att dra ut den under ifrån.

Jämförde med den nya fjädringen. Vilket skall vara upp och vilket skall vara ned. Logiken sa mig att självklart ska ställskruven vara nedåt men ändå man vet ju inte. Konsulterade internet och google och fick fram att logiken stämde.

Så nu skulle då problemen börja. Det gick nästan för enkelt att få ihop det igen så jag undrade om jag gjort nåt fel. Nä då, allting stämde. Bara att rikta in och sätta i bultarna igen och sedan efterdra. Så nu sitter den där.

Nu väntar jag på att få mina lager. Sedan ska de nya kamkedjespännarna också komma. När vet jag inte. Börjar bli tajt om tid då jag ska på ny gruskurs igen på söndag. I värsta fall får jag åka på de gamla lagren men hade varit skönt att byta.

Det skall göras rent och smörjas nytt. Dammpackningarna har slitits så det är väl grunden till att ett lager har gått.

Nytt drev skall i alla fall på. Det här har gjort sitt.

Vissa tidsangivelser är inkorrekta och skall rättas till men ger en liten bild av hur de första 8 timmarna gick. Kommer en del 2 så småningom

Kom igår och monterade direkt. Var ju så gött väder.
Fick provköra i morse och visst är det skillnad. Ljudet naturligtvis men går och svarar mycket bättre på låga och mellan varv. Det här skulle jag gjort långt tidigare.

Tidigare har jag behövt växla ner ett steg till för att det inte skulle börja hoppa och bråka. Nu kan jag har kvar en högre växel och bara gasa. Likadant svarar det på motorväg och känner att det går mycket jämnare med mindre pådrag. Kommer nog gå ner lite i bränslekonsumtion.

Blir att öva in en ny körstil för behöver längre inte peta så ini h-e med växlarna, för även i acce’t varvar det nu ur mycket bättre och körning på grus ger mig en skönare växel att köra på.

Finsk sisu.. De startade i Stockholm och åkte kors och tvärs i Europa i olika grupperingar och olika mål. Två av dessa grupper passerade Sandsjöbacka för tankning och vi var där och gav de lite boost och pep för deras fortsatta färd. En grupp hade tillryggalagt 425 mil på de senaste 39 timmarna och hade nu 9 kvar och 75 mil till att åka för att avsluta i Stockholm igen.

Vännerna Masterjojo och Snoffsan dök upp men det drog ut på tiden innan finnarna kom så, de stack innan det började mörkna. Kändes varmt ute ikväll, kanske kommer det äntligen lite värme till stada.

Bifogar lite bilder. Textar dessa lite senare.

Detta bildspel kräver JavaScript.

• Idel hojar.
• Kända ansikten
• Hojuppvisning med http://nicklas-ek.com/
• Polis.
• Sedan dök XL-Forumister upp på vägen hem. Masterjojo och Snoffsan var ute och rastade Varaderon

Trick

Walles VTR

Många hojar som skulle besiktigas

Besikta i Partille

Polisen var också där

Instrumentpanel på polishoj. De har ännu inte Blåtand

Många som hade frågor

Diskussion om Paris Dakar hojar

BMW – High Performance Netherlands. Den enda i Sverige

Walle var sugen på att åka på XL-Träff

VTR provkörs

Varaderon var också där men behövdes inte besiktigas

Hampes Suka

Stuntman Nicklas gav de små en liten åktur

Var längesen jag såg en Kawa GPZ

Trix 1

Trix 2

Trix 3

Trix 4

Trix 5

Trix 6

Trix 7

Trix 8

Besiktningsmannens fru skulle åka med

Hon var lite rädd

Funkade ändå

Polis och Nicklas Ek

Snoffsan och Masterjojo

Mötte dom i Stenkullen

Snoffsan

Blev en sväng till Borås och sedan vidare för att fira sonens 2-års dag. Kände inte riktigt för att åka hem efter det utan tog en liten sväng ner mot Halland för att prata lite med Hampe om 125:ans dag och Ironbutt i övrigt.

Totalt svängde jag väl ihop 27 mil och det var gott i solen men kall vind. Som vanligt korkade bilister ute som inte vet vad ett körfält är utan skall helst ligga i bägge för bilisten är rädd för kanten på högersidan. 4 meter därifrån. Testade också att kameran fungerade att filma med konstant ström och det var inga problem. Dock hade jag inte roliga vägar att filma, så jag gör ingen video denna gång. Skulle filmat på slutet men orkade inte att stanna och ta fram kameran. Får bli en runda till på den vägen för den var himla kul att köra. Från Frillesås, via Fjärås, en liten del av Lygnen runt och upp mot Hällingsjö och sedan mot Härskogsvägen och hem.

Blev lite bilder idag också. Tog på hojen instrumentering och lite på målet med Borås resan. Att hitta Humanhabit för de säljer LED-lampor till bra pris. Det var stängt idag men det fanns ingen skylt ovan butiken, så tog lite bilder. Ligger nära Druvefors och gamla Hedins Bil.

Detta bildspel kräver JavaScript.

ja, idag har jag efter jobbet tagit hand om den 8 ton tunga hög med grus och fördelat ut den i det jag schaktat ur. Hade ju varit bra om jag hade haft tillgång till en traktor men fick ”dra” det tunga lasset själv. Hade inte tid att springa in och hämta kameran. Bara kränga av sig stövlar kändes jobbigt.

Kan säga så här att jag fick ta 3 ordentliga vilopauser och var sjöblöt. T-shirt och även collegetröjan var så att jag kunde vrida ur dom. Kanske tack vare att jag hade regnjacka över som gjorde att det inte andades men det var även det ett måste.

Har ju en bild att visa, för det som skall tagits bort, skall fyllas igen.

Värsta är att jag behöver nog en 8 ton till för det räckte inte runt om men nu kan jag i alla fall gå till bilen utan att ha lera upp till knäna. Vilket var syftet. Kan ta lite mer bilder i morgon och lägga till så resultatet syns. I morgon ja,.. Lär nog inte kunna gå alls..

Kubik i massor