De var rätt slut. Hade börjat glappa på högersidan av hjulet och bytet gick rätt fort när vi väl hittade var vi skulle sätta mejseln att slå ut det. Däcket är ju lätt att få av, desto svårare att få på. När jag väl var igång så tittade jag på bromsarna. Även de hade slitits snett och undrar varför. Antingen är det en kolv som inte har tryck men största sannolikhet är att belägget har fastnat, så lite rengöring och smörjning av bromsok ska nog få fart på det igen.

Distansen är av ny typ än vad som sitter i gamla varaderon. Så den rostar, lite putsning och insmörjning så ska jag få bukt på det.

Så väntar även på ett nytt däck, nya belägg och ett nytt batteri till den gamla Selma Clara Varaderon, som Niklas lånade under fjellturen och fick fart på igen.

Däcket kommer från däckonline och batteri, samt belägg får jag från Mäster i Boden, www.saarelainorr.se
Snabbt och enkelt med direktkontakt, underbart att ha en sådan leverantör när grejerna skall bytas.
Lagren köper jag på Momentum, SKF 6204-2RSH och 6303-2RSH, tredje lagret som sitter på drevet var ok. 6305-2RS1. Framhjulet använder oxå 2 st 6204-2RSH och det är en speciell packbox till 6305 lagret, som får beställas direkt av Honda då det är speciella mått till distansen. Så 5 lager för ca 500kr, lägg till en tub fett så är frakten fri.

Åkte ju upp till området lite tidigare för att bara ta det lugnt och slippa stressa. Blev så mycket tid över så vi hann att åka reka lite småvägar och se sig omkring på det som jag aldrig annars har riktigt tid med.

Blev lite filmat så jag delar med mig utav klippet:

 

 

Lägger bilder från mina kameror och när det kommer in bilder från andra deltagare kommer jag även uppdatera här
Kommer även en text och video av intryck i följande inlägg. Vädret kunde vi inte klaga på.. 🙂

Jörgen Lyrbos bilder:

Ivar Sandes bilder:

 

Johans bilder:

Vägen är alltså stängd mellan 20:00 till 06:00 söndag till fredag men det talar inte skylten om. Jag som svensk tror ju att vägen är helt stängd mellan 25 juni till 20 augusti

 

Suleskardsvägen är alltså stängd under högsäsong och värsta turisttrafiken över känt stråk.
Kontrollerade mot statens vegvesen och informationen var inte tydligare vid första anblick men när väl grävde djupare i det kom informationen fram.

Det här gör att fjellturen 2017 får sin tilltänkta sträckning och vägpunkterna 12, 13, 14 stryks rätt och slätt.
Har uppdaterat filerna som finns att ladda ner

 

zip-icon-300x252

Klicka på bilden eller länken för att ladda ner GPS filerna
http://fjelltur.skye.se/SF17.zip

 

Fjelltursboken http://fjelltur.skye.se/sf17bok.pdf

Download the PDF file .

Totalt ger turen 158719 poäng

Stugfördelning och kommentarer skrivs på huvudsidan för fjellturen.
http://varadero.skye.se/skyes-fjelltur-2017/

Då är det snart dax för tur och inte vilken tur som helst.
Skye’s Fjelltur 2017

Varit ute och rekat och det visar sig att genvägen över Suleskard tyvärr är avstängd över sommaren. Det innebär en liten omväg på ca 150 km men inte mycket att göra åt.

GPS filerna är utlagda och oxå fjelltursboken.
Samt att jag har försökt att få i ordning stugornas fördelning. Är det så att du inte gillar placeringen eller har andra önskemål. Ta kontakt på en gång

fjelltur@skye.se

Fördelning: 

Stuga 14

       

Stuga 13

  Kjetil Polle Vigmund Björn?

Stuga 12

       

Stuga 11

 Freddy Lilleper Stene  

Stuga 10

       

Stuga 09

 Marina Hasse    

Stuga 08

       

Stuga 07

Stockholm
Ivar

Vesa janneboj Jonas Roger

Stuga 06
LGH

Gotland 
Roger

 Johan  Ulf  Benny Alf

Stuga 05

 Magnus Jörgen Niklas  

Stuga 04

       
Stuga 03  Martin    Hans  
Stuga 02        
Stuga 01        

Tält:

       
 Lägenhet:  Jarmo?      
         
         
         
         

 

zip-icon-300x252

Klicka på bilden eller länken för att ladda ner GPS filerna
http://fjelltur.skye.se/SF17.zip

 

Fjelltursboken http://fjelltur.skye.se/sf17bok.pdf

Download the PDF file .

Totalt ger turen 160734 poäng

Informationen och om du vill boka in dig, finns på 
http://fjelltur.skye.se

Där kommenteringen finns för frågor

 

Varadero International meeting was held for the 19th time. Annual in every whitsun weekend.

This year 39 participants joined the meeting in Gotland, Sweden at the Sudersand Resort Camping

Dinner and breakfast was served at Vinor Krog and it is a totally recommended spot for bikers in the little island Fårö, north of mainisland Gotland.

Visitors from Austria, Belgium, Denmark, England, Finland, France, Israel, Netherlands, New Zeeland, Norway, Poland, Russia, Scotland, Slovenia, Sweden and Switzerland maked this a meeting showing same hospitality and friendship like the other 18. Next meeting will be held in Andorra so we are really using all corners of Europe in our locations.

First pictures, then a video of roads and other stuff in resume of the whole meeting.

Lot of work to get this meeting going in planning and solving. It has worked like a charm and top of the notch no accidents or bikes that didn’t run. After all many of the guests thanked me but it is me that should thank for the hospitality and kindness to attend to this meeting. After all it is the participants who makes the meeting.

Also made a video, with more than just images, suitable roads and the beach…

 

Feel free to comment, it is always valued with responses and reflections

Dax igen, mittremsan på däcket var lövtunt. Bara att kasta sig på ett byte. Däck beställdes på mcdackonline och hämtades nu ut på eftermiddagen.

Eftersom fälg redan är balanserad och Michelin Pilot Road trail 4, inte har några markeringar på tyngsta och lättaste punkt, så är däcket redan balanserat från fabrik och gör det hela lite enklare.

Av med det gamla och på med ett nytt. Behövs egentligen inte så mycket verktyg, mest att trycka till det på rätt ställe så hamnar det på plats. I med lite luft och panga ut det, sedan bara att montera igen.

Kör detta på bloggen för lite minnesanteckning på miltal och jämförelse mellan nytt och gammalt däck.

Sedan hade jag beställt en dubbelpipig scottoiler, då ena sidan på kedjan bara smörjdes och att det inte fördelades runt om. Så i samma veva så åkte den på.

 

Efter detta blev det en tur ut till Nääs för att rubba bort ytbeläggningen på däcket och kolla in lite hojar och bilar som entusiaster visar upp..

En klassisk Jensen med sin välvda bakruta, det är design på allvar.

 

Kom lite snöflingor i skyn idag när det var sommartemperatur i helgen. Vädret växlar och eftersom jag hittade en växelindikator i Kina på AliExpress till ett förmånligt pris var det påpassligt att försöka installera den.

Ca 14 dagars leverans, bara att ange vilken motorcykel som körs, så skickar dem en passande modell. Växelindikator AliExpress, ca 350 kr

 

I paketet låg indikatorn med sladd och färdigmonterade stift. Helt fuktsäker och skall hålla för vibrationer. Får med hondas sladd hylsa som får monteras när kabeln är dragen, annars är det svårt att göra små hål i instrumentbrädan.
Fanns bara ett ställe att sätta den på och det var där hondaemblemet sitter. Tänkte lite dumt där att ha centreringen där men det skall ligga lite högre då kabeln inte sitter mitt i på indikatorn och kom i kläm mellan mätarna. Så lämpligt är att bara ca 5mm högre upp från i mitten av märket. 7,5 mm borr gör susen. Vill man sedan återställa, så är det bara att sätta tillbaka emblemet över hålet med självhäftande tejp

Lite dålig instruktion om var stiften skall sitta för att få rätt kabel på rätt plats.
Slutledningsförmågan var ändå att röd + kopplas in på tändningen. -Svartgul kabel
Svart som är jord, hondas färg är grön
Själva hylsan som medföljde var ett hål pluggat för fuktspärr och satte jag in hylsan så fick jag fram att vit kabel skulle kopplas in på vit-orange. Kopplade in stiften på den röda anslutningspluggen som är lokaliserad och inte ansluten till något som sitter bredvid batteriet och slog sedan på tändningen för att se om indikatorn reagerade. Mycket riktigt så starta den upp. Klart då att börja montera.

 

Monterade av innerkåporna och fick då loss kåpan som sitter över instrumenteringen. Fastsatt i gummibussningar så inga skruvar behövs för att ta isär, bara att dra rätt ut.

 

 

 

 

 

Då kom jag även åt att göra rent bakom, kan bli rätt dammigt.

 

 

 

 

 

 

Så var ytterhöljet loss, inspekterade bakom så att kabel fick plats och sedan ta bort hondaemblemet i metall.

 

 

 

 

 

Dax att borra och visar på bilden hur markeringen skall se ut

7,5 mm borr och bara sätta igång. Baksidan på indikatorn är konisk i kabelfästet

 

 

 

 

Dubbelsidig självhäftande tejp medföljde men eftersom instrumentbrädan buktar lite, satte jag en extra bit på nedre delen för att det skulle bli bättre kontaktyta. Sedan förde jag in kablen i hålet och satte fast den i panelen. Kan rengöras lite med rödsprit för att få bort fettfläckar.

 

 

 

Så var den på plats och skar även till en ny självhäftande tejp till emblemet och satte fast det igen på ett nytt ställe.
En sån här skalpell är inte dumt att ha. Skalpell, 10 kr

 

 

 

 

 

Dax sedan att koppla in kabeln, fick lossa tanken för att dra kabeln och koppla in så att allt funka. Sedan fäste jag stiften i den medföljande hylsan och kopplade ihop dem.

 

 

 

 

 

Indikatorn räknar ner från 6 – 1 och hamnar sedan på L, som betyder learning. Får starta motorn och värma upp den så att tomgången blir jämn. Sedan ut på en provtur, där 1:ans växel först visas, börjar blinka snabbare och sedan visar n, och så fortsätter det upp till 6:ans växel. Så starta learningen på en väg som är rak och alla växlar kananvändas. När jag hade kört en liten stund på 6:ans växel slog det om till 0 och Indexeringen av växlar var klar. Sedan stanna slå av tändningen och slå på tändningen igen, så räknar det ner men inget L visas och programmeringen är klar.

Det medföljer instruktioner och kommer att göra en film som visar. Skulle det bli fel kan man resetta genom att slå på tändningen och slå av innan den hunnit räkna ner (5,4,3) och göra detta sex gånger. Jag lyckades på första försöket så att det är rätt enkelt egentligen

 

Till vintern kommer jag nog att lägga till lite annat ljus i instrumenteringen men en ganska enkel installation, dock pysslade jag lite extra för att verkligen få det rätt. Finns ju andra färger i displayen men de är lite dyrare. Tyckte grönt passade bra ihop med att själva neutrallampan lyser grönt